Tive o gosto de ver publicado no Público um pequeno artigo de Vera Bonvalot, diretora executiva da Associação Novamente - Dano cerebral adquirido
sobre a conveniência do uso do capacete para reduzir os danos cerebrais e neurológicos: https://www.publico.pt/2026/04/01/opiniao/opiniao/capacete-nao-so-2169766
Enviei o seguinte comentáriio:
Obrigado ao
Público e à Autora por terem divulgado este tema. Normalmente oculta-se a
sobrecarga das urgências dos hospitais com origem nos 2 rodas. Em dez2018 o secretário
de Estado proibiu a PSP de multar utilizadores de bicicletas e trotinetas
elétricas sem capacete assumidamente para não prejudicar o mercado e a utilização
desses veículos. Para isso alterou o Código da Estrada que os equiparava a
outros veículos motorizados.
São raros
os países que têm essa proibição para adultos mas normalmente têm campanhas
intensivas de sensibilização para o uso de capacete. Para comparar o risco de
fatalidades deve multiplicar-se o número de vítimas mortais (VMs) pelos km
percorridos. Normalmente só se dispõe do primeiro, o que oculta a gravidade dos
acidentes com os 2 rodas.
Total de VMs nas estradas EU em 2025:19400 . Média por milhão de habitantes: na EU 44, em PT
58. Impõe-se campanha de sensibilização, alteração do código da Estrada com
redução de velocidade especialmente nas vias urbanas, obrigação de cumprimento dos semáforos e abstenção do uso dos passeios pelos 2 rodas, e
fiscalização.
Recente
estudo em França sobre acidentes com bicicletas e trotinetas concluiu que o
capacete reduz até 90% o risco de danos neurológicos e até 50% o risco de
fratura de crâneo. Tem razão (e experiência profissional) a Autora.
Estatística de VMs em 2024 na EU: trotinetas 148 (58 em colisão com autos+66 em despiste), bicicletas 1819 (817 em colisão com autos+498 em despiste).
Estatística de VMs e Feridos Graves (FGs) em 2024 em PT da ANSR: peões(inclui trotinetas) 111VMs/426FGs, autos 262VMs/FGs985, motos e
motorizadas 190VMs/FGs953, bicicletas 30VMs/171FGs. Intolerável.
Relatório de sinistralidade rodoviária a 30dias da ANSR: http://www.ansr.pt/Estatisticas/RelatoriosDeSinistralidade/Documents/2024/Relat%C3%B3rio%20Anual%20de%20Sinistralidade%20a%2030%20dias,%20fiscaliza%C3%A7%C3%A3o%20e%20contraordena%C3%A7%C3%B5es%20rodovi%C3%A1rias%202024.pdf
Objetivos da DG MOVE para redução da sinistralidade rodoviária de março de 2026: https://transport.ec.europa.eu/background/road-safety-statistics-2025_en
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