Tabela comparativa das propostas Montijo e CTA com pistas existentes para apoio à Portela em excesso de afluência

 

 No meio de tantas sugestões sobre a localização de um novo aeroporto ou aproveitamento de existentes para resposta a excesso de afluência, tenho verificado que não se referem parâmetros essenciais para a procura de uma solução.

Resolvi consultar o Google Earth e o mapa topográfico  https://pt-br.topographic-map.com/maps/gnji/Portugal/  para elaborar o quadro seguinte, destacando o comprimento das pistas disponíveis, a altitude e a distancia por autoestrada, atendendo à pouca flexibilidade na implementação de uma ligação ferroviária.

 

Comparativo de Montijo e CTA com pistas existentes suscetíveis de funcionamento como apoio em caso de excesso de afluência à Portela

	Comprimento da pista    (km)	Altitude das extremidades     (m)	Distancia por estrada ao km 0 de Lx/Moscavide  (km)	Estrada a construir, incluída na dist. anterior   (km)	Obs.
Montijo	2,2	10 -1	24	7	Proposto acrescento 0,3km à pista; dist.à A12    7km;  eventual 2ªpista apenas no rio
CTA	1,0	39-37	35	7	Pista atual não utilizável; Proposta  pista de 4km no mesmo local; dist.do portão do CTA na EN118 (IC3) à A33 são 6km e ao km 0  de Lx/Moscavide são 28km; dist.da pista atual a Canha 15km; dist.da pista atual à localização proposta em 2009  7km
Beja	3,4	191-188	168	0	Dist.à A2    48km ; dispõe de aerogare para 250 passageiros/hora
Monte Real	2,4	55-52	148	0	Dist.á A17     6km
Tancos	2,2	79-74	120	1	Dist.à A23   1km
Sintra	1,7	133-127	22	0	Dist.à A16   3 km; dist.22 km contada até início do IC 19 junto nó da Buraca; limitações do comprimento da pista e de possibilidades de expansão
Ota	2,5	44-32	44	0	Dist.12 km à A1/Carregado
Tires	1,6	104-89	18	0	Dispõe de aerogare para 300 passageiros/hora;  Dist.18 km contada até início do IC 19 junto nó da Buraca; limitações do comprimento da pista e de possibilidades de expansão
Alverca	2,6	6-1	17	0	Pouca compatibili- dade da pista atual com o tráfego conjunto com a Portela
Santarém	0	44-25 (supondo pista de 3,5km)	85	5	Supõe-se estrada a construir de 5km até à área de serviço de Santarém da A1; supõe-se distancia de 5km à linha do Norte (estação Mato Miranda); provável dificuldade na disponibilização dos terrenos por serem de aptidão agrícola