Condolencias aos familiares.
O texto seguinte baseia-se no artigo citado e em informações recolhidas no local. Deverá aguardar-se eventual inquérito ou investigação de seguradoras para se ter alguma confiança sobre o que se passou realmente. No entanto fiz alguns cálculos compatíveis com uma hipótese de que o veículo que atropelou circulava com uma velocidade próxima de 30 km/h, numa artéia em que não há limite de 40km/h.
Repito, o que segue é uma hipótese compatível com os elementos disponíveis, um dos quais é a marca que a polícia deixou do local onde o corpo se imobilizou, a cerca de 20 m da passadeira, provavelmente tendo sido transportado sobre o capô até o veículo parar.
 marca pela policia da posição final do corpo; o corpo terá sido transportado sobre o capô após o atropelamento, seguindo-se a queda para a posição final após a travagem do carro O objetivo deste texto é o de sensibilizar quem o leia para a necessidade de aplicar algumas recomendações para reduzi a taxa de sisnitralidade rodoviária: 1 - dar conta na comunicação social, especialmente TV, da ocorrência destas mortes e voltar ao assunto assim que se dispuser de alguma informação ou hipóteses de explicação, relevando os aspetos técnicos relativamente aos emocionais 2 - por maioria de razão voltar ao assunto quando houver resultados concretos de uma investigação ao pormenor, de preferência pela ANSR quando dotada de meios ou com apoio por gabinetes especializados 3 - alterar o Código da Estrada proibindo a ultrapassagem junto de passadeiras 4 - complementar a referencia atual no Código à redução de velocidade para um limite de 30km/h para cruzar a passadeira 5 - estender a classificação das artérias para tráfego partilhado com velocípedes com limitação a 30km/h 6 - melhorar a fiscalização do incumprimento dos limites de velocidade   o atropelamento ocorreu na passadeira da faixa do lado direito da foto  o atropelamento ocorreu na via da dieita da faixa do lado esquerdo da foto |
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