Em ambos os acidentes morreu um trabalhador, em Inglaterra, o maquinista, esperando-se que dos muitos passageiros feridos graves todos sobrevivam, na Alemanha morreu numa colisão, um assistente da manobra de arrumação de comboios de vagões de mercadorias vazios "shunting" que se deslocava no estribo de um vagão. Condolencias aos familiares e votos de recuperação dos feridos. Votos também que dos inquéritos em curso resultem recomendações eficientes que os decisores aceitem aplicar para evitar a continuam de acidentes com consequencias que uma política correta de investimento no projeto, na infraestrutura, na manutenção, na opeeração, na formação, poderia evitar ou pelo menos mitigar
1 - Acidente em Bedford, colisão do comboio de Corby com a traseira do comboio de Notingham em situação de falha dos sistemas de sinalização e de controle automático
https://www.theguardian.com/uk-news/2026/jun/21/bedford-train-crash-railway-safety-questions
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| https://www.opentraintimes.com/maps |
Aparentemente
o sistema de sinalização e o ATP (automatic train protection ou controle de
velocidade) estavam avariados (influencia das altas temperaturas?), com os sinais vermelhos e com os itinerários
controlados manualmente, tendo havido manobras pelo operador de movimento para
ultrapassagem do comboio de Corby (também expresso do aeroporto de Lutton e que também seguia na via rápida antes da chegada à estação de Bedford) pelo
de Notingham que parou no sinal vermelho enquanto o de Corby foi erradamente
enviado para a via rápida avançando em marcha relativamente lenta.
Aparentemente tratou-se de operação incorreta dos itinerários em situação de
automatismos fora de serviço, indiciando falta de redundâncias em situação de fail-safe ou deficiente atuação
ou entendimento entre operador e condutores. Se foi assim, espera-se que o
relatório do RAIB alerte contra a excessiva confiança nos sistemas automáticos.
Aliás, as informações disponíveis dizem que os sistemas da via e do comboio estavam
atualizados. Se esta hipótese, baseada na informação disponível na BBC estiver
correta https://www.bbc.com/news/live/cy8dy2pr8ymt?page=2 , será semelhante ao acidente de
Tempi na Grécia (manobras incorretas dos operadores em situação de perturbações
no sistema de sinalização) e ao acidente de 2021 em Salisbury UK (o ERTMS não
evitou a colisão porque não havia sistema operacional de reforço da adesão das
rodas que deslizaram nos carris , nem dispensadores de areia nem eletroimans de
atração)
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| Feuerwehr Munchen |
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