Das notícias sobre o incidente:
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| O avião em aproximação a 350m de altura sobrevoando um hospital psiquiátrico depois de passar ao lado do Hospital de Santa Maria e sobrevoado o Curry Cabral e o CUF Tejo. O avião da Easy Jet já se encontra na soleira da pista 02 para descolar enquanto outros aviões o seguem |
https://www.cmjornal.pt/portugal/detalhe/aviao-da-emirates-evita-colisao-na-pista-do-aeroporto-de-lisboa
Evidentemente que não contesto as afirmações da NAV que o incidente é relativamente vulgar em aeroportos de trafego intenso e que a NAV e a tripulação atuaram corretamente, mantendo os níveis de segurança elevados da aviação. Nesse sentido, deverá eviitar-se o alarmismo qu a forma de apresentação da notícia possa suscitar.
Enquanto não especialista mas seguidor da questão do aeroporto de Lisboa e no exercício do direito constitucional do art.48 de acesso à informação sobre assuntos públicos, julgo de interesse que as entiddades envolvidas se pronunciem sobre o seguinte:
1 - na origem do incidente terá estado o atraso de um avião em librtar a pista de pois da atrrragem, por sua vez atrasando a descolagem do avião da Easy Jet que se encontrava já na pista 20 obrigando ao "borrego" do avião da Emirates
2 - o atraso na libertação da pista terá tido relação com a inexistencia do taxiway do lado norte/nascente que permitirá a saída da pista para o estacionamento sem cruzamento da pista? o avião em causa terá passado as saíssas rápidas sem as utilizar?
3 - é normal "intercalar" uma descolagem entre sucessivas aterragens, como descrito na notícia, em período de tráfego intenso?
4 - considerando que já houve no AHDum incidente contra a segurança (descolagem com insuficiencia de percurso) por erro na marcação das coordenadas para a descolagem por se tratar de uma pista com cruzamento, estão as entidades envolvidas empenhadas na construção do referido taxiway?
5 - existe a garantia dos fabricantes de que em situações como as do incidente de 4 de janeiro os pilotos têm sempre a possibilidade de acionar os comandos ? (recordo o acidente na Índia em que os pilotos não puderam retomar controle dos motores)
6 - vai ser realizado um inquérito ao incidente de dia 4 de janeiro?
Junto ums figura ilustrativa da funcionalidade do taxiway
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| O prolongamento do taxiway com as necessárias expropriações, pelo menos até à soleira da pista 20, estava previsto no contrato de concessão no anexo 9 das obrigações específicas, sob a designação de entradas múltiplas e saídas rápidas, para execução até 2021, o que a incompreensão da sua prioridade pelos sucessivos governos tem inviabilizado |
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